На национално ниво изискванията към рецептурния състав и допустимите отклонения се дават в ТС 2014 на Агенция „Пътна инфраструктура“. Контролът се осъществява чрез вземане на проби от неуплътнена смес по време на доставка от една страна, а от друга чрез вземане на проби от готова пътна конструкция, най-често със сондажни ядки. В лекцията са […]
Изготвянето и изпитването на пробни тела се прави с цел да се определят физико-механичните характеристики на асфалтовата смес, от която са направени. В тази лекция ще се запознаете с основните начини за приготвяне на асфалтовата смес за пробни тела, както и с общите изисквания и различните видове изпитвания. Освен специфичните лабораторни уреди, за постигане […]
За изпълнението на асфалтови работи е важно правилно да се подбере групата машини – асфалтополагачът и валяците за уплътнение на асфалтовите смеси. В лекцията е разгледан процесът на изпълнение на асфалтови работи от подготовката на участъка, който ще бъде асфалтиран до изпитването и приемането на завършен асфалтов пласт. Преди да се започне работата, по […]
Органичните свързващи вещества, които са краен продукт от нефто-добивната промишленост, са основна компонента от рецептурния състав на асфалтовата смес. В пътното строителство се използват битуми и емулсии. Битумите трябва да отговарят на определени показатели и допустими граници съобразно класа на пътя и категорията на движение, за да могат да осигурят на пътната настилка необходимата устойчивост […]
Държава, политкоректно отказваща да се занимава с геополитика, неизбежно се обрича геополитиката да се занимава с нея. Автор: д-р Диян Димитров България прекалено дълго страда от остър дефицит на геополитическа експертиза. Време е геополитическата наука и практика, подтискани в продължение на десетилетия от доктрини като интернационализма, а впоследствие глобализма и транснационализма, да заемат полагаемото им се […]
На 21.11.2014 г. се проведе първата работна среща на Българския форум за транспортна инфраструктура. Срещата протече под формата на представяне на доклади (арх. Петър Диков, проф. Николай Михайлов и инж. Костадин Таушанов) и дискусия по проблемите на стратегическото развитие на националната транспртната инфраструктура във връзка с изискването на Европейския съюз за подобрение на международните […]
Средносрочното планиране и изборът на приоритетни проекти – ключов момент в управлението на пътната мрежа Проф. д-р инж. Николай Михайлов – р-л катедра „Пътища”/УАСГ Държавната/Регионалната политика в областта на пътната инфраструктура се осъществява чрез средносрочните програми за строителство, ремонт и поддържане . Тяхното съставяне трябва да е подчинено на предварително изготвена стратегия за постигането […]
ИЗПОЛЗВАНЕ НА АНАЛИЗИТЕ „ПОЛЗИ – РАЗХОДИ” В УПРАВЛЕНИЕТО НА ПЪТНАТА ИНФРАСТРУКТУРА Проф. д-р инж. Н. Михайлов РЕЗЮМЕ Във всички страни по света разходите за съхранение и поддържане на пътната инфраструктура са значително по-големи от инвестициите за изграждане на нови пътища. Затова пътните администрации не могат да си позволят да вземат решения без обоснована стратегия […]
ДОКЛАД НА ТЕМА: ИНФРАСТРУКТУРНИЯТ БИЗНЕС КАТО ФАКТОР В СЪВРЕМЕННАТА СРЕДА ЗА СИГУРНОСТ Проф. д-р инж. Николай Михайлов Добър ден! Уважаеми господа генерали, офицери, дами и господа! Пред такава аудитория и участвайки във форум, свързан със сигурността на страната, не мога да не изразя уважението си към всички вас, които с труда и знанията […]
Гъстотата на пътната мрежа на България е добра: 0.38 км/км2 ( 0.29 за Унгария, 1.4 в Австрия). Това показва, че проблемът на управлението на пътната инфраструктура не е малкият обем ново строителство, а поддържането на съществуващата пътна мрежа в добро и безопасно състояние. Това още веднъж потвърждава вниманието, което трябва да се отдаде на […]