Яна Бодурова, в. Капитал

“Магистралните пътища са съоръжения, които дават възможност на едни хора да се придвижват страшно бързо от точка А до точка Б, докато други хора се придвижват страшно бързо от точка Б до точка А. Хората, живеещи в точка В, която е разположена точно между двете, често си задават въпроса какво й е толкоз хубавото на точка А, че толкова много хора от точка Б горят от желание да отидат там, и какво й е пък толкоз хубавото на точка Б, че толкова много хора от точка А горят от желание да отидат там.”

Дефиницията за магистрала е от романа на Дъглас Адамс “Пътеводител на галактическия стопаджия”. По някаква странна ирония именно това е любимата книга на новия министър на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, който пое поста с амбициозното обещание още през 2012 г. да покаже на българските граждани как изглежда на практика една напълно завършена магистрала – “Тракия”. Задачата на пръв поглед не изглежда толкова непостижима. От аутобана липсват 115 км (от Стара Загора до Карнобат), разделни на три лота, като строителството им може да започне паралелно, а финансирането е осигурено от оперативна програма “Транспорт”.

За разлика от историята на главния герой в романа на Адамс обаче пътешествието на министър Плевнелиев във фантастичната галактика на пътното строителство в България не започна с новината за издадено разрешително за строеж на магистрала, а с установяването, че такова липсва.

Прочетете целия анализ в уебсайта на „Капитал“